HYUNDAI ELANTRA N TCR EDITION: гоночные технологии для дорог общего пользования
Подразделение HYUNDAI N представило экстремальную спецверсию своего седана под названием HYUNDAI ELANTRA N TCR EDITION, которая черпает вдохновение в успехах марки в мировом кузовном чемпионате TCR.
Новинка призвана максимально сократить дистанцию между трековым болидом и гражданским автомобилем. Разработчики сосредоточились на аэродинамике и управляемости, используя опыт, накопленный в ходе многолетних гонок. Главным визуальным и техническим отличием стала установка массивного антикрыла, которое ранее было доступно только профессиональным пилотам, а теперь адаптировано для повседневной эксплуатации. Продажи модели начнутся в Южной Корее, а затем HYUNDAI ELANTRA N TCR EDITION появится на других мировых рынках.
Аэродинамика и внешнее оснащение
Ключевым элементом спецверсии является антикрыло из углепластика (Carbon Swan Neck Wing) с регулируемым углом атаки. Это позволяет водителю самостоятельно настраивать прижимную силу в зависимости от условий: будь то скоростной трек или извилистое шоссе. Дополнительно автомобиль получил новые 19-дюймовые кованые диски, которые не только легче стандартных, но и обеспечивают лучшее охлаждение тормозной системы. Для кузова подготовлена эксклюзивная ливрея TCR Edition, подчеркивающая спортивный статус модели.
Тормозная система и шасси
Чтобы соответствовать возросшим амбициям, седан оснастили усиленными тормозами N Performance с четырехпоршневыми моноблочными суппортами на передней оси. Инженеры пересмотрели настройки адаптивной подвески, сделав их более жесткими в экстремальных режимах вождения. Несмотря на акцент на трек, автомобиль сохранил электронно-управляемый дифференциал повышенного трения (e-LSD), который помогает эффективно реализовывать крутящий момент при выходе из крутых поворотов.
Интерьер и спортивные атрибуты
Внутри HYUNDAI ELANTRA N TCR EDITION преобладают материалы, характерные для гоночных кокпитов. Рулевое колесо имеет вставки из алькантары и фирменную «нулевую» метку в верхней части, выполненную в синем цвете Performance Blue. Ремни безопасности также окрашены в этот узнаваемый оттенок. В отделке передней панели и дверных карт использованы уникальные декоративные элементы с логотипами TCR Edition, а на центральной консоли установлена номерная табличка, подтверждающая эксклюзивность данной серии.
Силовая установка
Под капотом изменений не произошло: здесь трудится проверенный двухлитровый турбомотор семейства T-GDI, развивающий 280 л.с. (в режиме кратковременного форсирования N Grin Shift — до 290 л.с.). Покупателям предложат выбор между шестиступенчатой механической коробкой передач и восьмиступенчатым преселективным «роботом» N DCT. Такая связка позволяет седану демонстрировать впечатляющую динамику, сохраняя при этом надежность, необходимую для ежедневных поездок.
Источник: AUTOREVIEW.RU