SUBARU GETAWAY: большой электрический кроссовер
Японская компания представила свою новую флагманскую модель, которая расширяет линейку электромобилей и предлагает высокий уровень комфорта вместе с современными технологиями.
Компания SUBARU продолжает расширять электрическую линейку за счет ребрендинга моделей TOYOTA, и после выхода SUBARU SOLTERRA, SUBARU TRAILSEEKER и SUBARU UNCHARTED на автосалоне в Нью-Йорке состоялась премьера четвертой батарейной модели марки — большого семиместного кроссовера SUBARU GETAWAY.
Новинка вновь не претендует на оригинальность, так как прообразом послужил представленный в феврале электрический кроссовер TOYOTA HIGHLANDER пятого поколения, от которого SUBARU GETAWAY унаследовал пятиметровый кузов с массивными квадратными арками, рельефными выштамповками на боковинах и выдвижными дверными ручками. Дизайн передней и задней частей кузова у SUBARU оригинальный: применены раздельные блоки ходовых огней с индикацией уровня заряда, иной передний бампер с трапециевидными фарами, а также глухая панель с подсвеченным логотипом вместо решетки радиатора.
Салон и оснащение
В интерьере SUBARU GETAWAY отличий от исходного TOYOTA HIGHLANDER еще меньше, так как автомобиль получил аналогичную переднюю панель с цифровым щитком приборов (12,4 дюйма) и центральным дисплеем мультимедиа (14 дюймов), а на центральной консоли расположились селектор режимов движения и две площадки для беспроводной зарядки мощностью 15 Вт. Салон отличается обилием ниш для хранения, просторным вторым рядом и багажником объемом от 450 до 1291 литра при сложенных сиденьях третьего ряда, которые по умолчанию вмещают до семи человек, но по желанию покупателя SUBARU готова заменить диван второго ряда раздельными капитанскими креслами.
Галерка в SUBARU GETAWAY оснащена электроприводом, а в базовое оснащение кроссовера входят контурная подсветка, порты USB-C, подогрев передних кресел, поддержка протоколов APPLE CARPLAY и ANDROID AUTO и фирменный комплекс систем безопасности SUBARU EYESIGHT, включающий мониторинг слепых зон, систему автоматического торможения, удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль. Более дорогие версии машины дополнены панорамной крышей, вентиляцией сидений первого и второго ряда, подогревом всех сидений и руля, цифровым зеркалом заднего вида, кожаной отделкой, аудиосистемой HARMAN/KARDON, системой предупреждения столкновений на перекрестках и парковочным автопилотом.
Техническая часть и старт продаж
Технически SUBARU GETAWAY также повторяет электрический кроссовер TOYOTA HIGHLANDER, в основе которого лежит электрическая вариация архитектуры TNGA-K, однако если TOYOTA предлагается на выбор с одним либо двумя электромоторами, то SUBARU доступна исключительно в полноприводном исполнении. Суммарная мощность силовой установки составляет 426 л.с., что позволяет разгоняться до 60 миль в час (97 км/ч) менее чем за пять секунд, в то время как двухмоторная топ-версия TOYOTA HIGHLANDER развивает 343 л.с.
На старте продаж для SUBARU GETAWAY предусмотрен только один вариант тяговой батареи емкостью 95,8 кВт·ч, обеспечивающий запас хода по циклу EPA около 483 км, а бортовое устройство мощностью 150 кВт имеет стандартизированный для США разъем NACS и позволяет пополнить заряд с 10 до 80% за 30 минут, при этом появление более доступной модификации с уменьшенным аккумулятором ожидается в 2027 году. Продажи флагманского электромобиля SUBARU начнутся осенью этого года, производство модели для американского рынка наладят на одном конвейере с электрическим TOYOTA HIGHLANDER, и хотя официальные цены пока не названы, можно предположить, что меньше 50 000 долларов за базовую версию ожидать не стоит.
Источник: AUTOREVIEW.RU