Новый игрок в сегменте компактных перевозок: представлен электрический FORD TRANSIT CITY
Американский концерн расширяет свою европейскую линейку коммерческого транспорта за счет новой бюджетной электрической модели, которая стала результатом глубокой кооперации с китайскими партнерами и ориентирована на сегмент последней мили.
Компания FORD официально представила новый FORD TRANSIT CITY, который технически является близким родственником китайского электромобиля JMC E-FUSHUN TOURING. Новинка призвана занять нишу ниже основного семейства E-TRANSIT, предлагая более доступное решение для городских курьерских служб и сервисов доставки. Автомобиль получил оригинальное оформление передней части в актуальном корпоративном стиле марки с характерной светодиодной оптикой, однако сохранил общую архитектуру и силовую структуру кузова своего китайского прообраза. Модель будет предлагаться в нескольких вариантах длины и высоты кузова, что делает ее универсальным инструментом для малого бизнеса, нуждающегося в недорогом экологически чистом транспорте.
Технические характеристики и динамика
Силовая установка FORD TRANSIT CITY оптимизирована для работы в плотном городском трафике с частыми остановками.
Основные параметры агрегатной базы:
— Электродвигатель мощностью 115 кВт установлен на задней оси.
— Пиковый крутящий момент составляет 320 Нм, доступных с первых оборотов.
— Емкость литий-железо-фосфатной (LFP) аккумуляторной батареи составляет 60 кВт·ч.
— Паспортный запас хода на одной зарядке достигает 300 километров по циклу WLTP.
— Максимальная скорость ограничена на отметке 100 км/ч для сохранения энергии.
— Поддерживается быстрая зарядка постоянным током, позволяющая пополнить запас энергии с 20 до 80 процентов за 45 минут.
Грузовые возможности и габариты
Несмотря на компактные размеры, фургон обладает продуманной геометрией грузового отсека, позволяющей максимально эффективно использовать полезный объем.
Параметры кузова и вместимость:
1. Полезный объем грузового отсека варьируется от 7 до 9 кубических метров в зависимости от версии.
2. Грузоподъемность автомобиля составляет около 1200 кг.
3. Широкая сдвижная дверь с правой стороны обеспечивает удобный доступ к товарам в узких переулках.
4. Задние распашные двери открываются на 180 или 270 градусов для облегчения погрузки паллет.
5. Низкая погрузочная высота снижает нагрузку на персонал при ручной обработке грузов.
Интерьер и рабочее место водителя
Внутреннее убранство FORD TRANSIT CITY выполнено из практичных и износостойких материалов, при этом кабина оснащена всеми необходимыми цифровыми инструментами.
В стандартное оснащение входят:
— Цифровая комбинация приборов с выводом данных о расходе электроэнергии.
— Мультимедийная система с 10-дюймовым экраном и интеграцией смартфонов.
— Система кондиционирования воздуха с возможностью предварительного прогрева кабины.
— Мультифункциональное рулевое колесо с регулировкой по высоте и вылету.
— Обилие ниш и отсеков для хранения документов и личных вещей водителя.
Безопасность и электронные ассистенты
Безопасность при эксплуатации в городе обеспечивается набором современных электронных систем. Автомобиль штатно укомплектован системой предотвращения фронтальных столкновений с функцией распознавания пешеходов, системой контроля полосы движения и задними датчиками парковки с камерой заднего вида. Также предусмотрена система рекуперативного торможения, которая позволяет управлять замедлением автомобиля преимущественно одной педалью акселератора, что снижает усталость водителя в пробках.
Рыночные перспективы и локализация
Производство FORD TRANSIT CITY будет налажено на совместном предприятии в Китае с последующей доводкой и адаптацией для европейского рынка. Ожидается, что за счет использования проверенной китайской платформы, FORD сможет предложить очень конкурентоспособную цену, которая будет значительно ниже, чем у старших моделей линейки. Старт продаж в Европе намечен на конец текущего года, при этом основными покупателями видятся крупные логистические компании и муниципальные службы.
Источник: AUTOREVIEW.RU