Японский драйв в классическом исполнении: NISSAN Z NISMO обрел механическую коробку передач
Компания NISSAN официально представила долгожданное обновление для своей самой экстремальной версии купе, удовлетворив многочисленные запросы поклонников бренда по всему миру и вернув в список опций традиционную трансмиссию.
Подразделение NISMO провело техническую модернизацию спорткара NISSAN Z NISMO, главным событием которой стало появление шестиступенчатой механической коробки передач. Ранее топовая модификация предлагалась исключительно с девятиступенчатым автоматом, что вызывало критику со стороны энтузиастов, ценящих аналоговые ощущения от вождения. Механическая трансмиссия была специально усилена для работы с возросшим крутящим моментом и получила систему синхронизации оборотов SynchroRev Match, которая автоматически делает перегазовки при переходе на пониженную передачу. Появление механики потребовало от инженеров перенастройки всей электроники, управляющей тягой и системой стабилизации, чтобы сохранить эталонный баланс автомобиля на треке.
Технические характеристики и динамика
Силовая установка NISSAN Z NISMO осталась прежней, но механическая коробка передач позволила по-новому раскрыть потенциал битурбомотора.
Основные параметры агрегатной части:
— Трехлитровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность 425 л.с.
— Пиковый крутящий момент составляет 520 Нм в широком диапазоне оборотов.
— Шестиступенчатая механическая трансмиссия с укороченными ходами рычага.
— Дифференциал повышенного трения с механической блокировкой на задней оси.
— Время разгона до 100 км/ч с механикой составляет около 4,6 секунды.
— Максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Версия NISMO отличается от стандартного NISSAN Z не только мощностью, но и серьезно переработанной ходовой частью.
Особенности конструкции купе:
1. Дополнительные усилители кузова, повышающие жесткость на кручение на 2,5 процента.
2. Оригинальные амортизаторы NISMO с увеличенным диаметром рабочего цилиндра.
3. Более жесткие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости.
4. Легкосплавные кованые диски RAYS диаметром 19 дюймов, окрашенные в черный глянцевый цвет.
5. Шины DUNLOP SP SPORT MAXX GT600, обеспечивающие максимальный зацеп в крутых поворотах.
Экстерьер и функциональный обвес
Внешний вид NISSAN Z NISMO продиктован требованиями аэродинамики и необходимостью эффективного охлаждения всех узлов при экстремальных нагрузках.
Ключевые элементы дизайна:
— Передний бампер G-Nose с увеличенным вылетом для создания дополнительной прижимной силы.
— Тонкие красные акценты по всему периметру нижней части кузова, являющиеся визитной карточкой моделей NISMO.
— Расширенный задний спойлер, состоящий из трех частей, который оптимизирует воздушный поток.
— Увеличенные воздухозаборники для охлаждения передних тормозных механизмов.
— Задний диффузор в стиле гоночных болидов серии Super GT.
Интерьер и гоночная эргономика
Внутри NISSAN Z NISMO все подчинено удобству водителя и контролю над мощным заднеприводным автомобилем.
В стандартное оснащение входят:
— Спортивные ковши RECARO с комбинированной отделкой из кожи и алькантары.
— Рулевое колесо с красной меткой нулевого положения (12 часов).
— Цифровая приборная панель с особым режимом отображения данных Track.
— Красная кнопка запуска двигателя и селектор переключения передач с отделкой из анодированного алюминия.
— Контрастная красная прострочка на дверных картах и центральной консоли.
Безопасность и электроника
Несмотря на акцент на трековую езду, NISSAN Z NISMO укомплектован полным набором современных систем безопасности. Автомобиль оснащен адаптивным круиз-контролем, системой автоматического экстренного торможения и мониторингом слепых зон. Специально для версии с механикой была пересмотрена логика работы системы Traction Control, которая теперь позволяет совершать дозированные скольжения в спортивном режиме без полной деактивации страхующей электроники.
Рыночные перспективы и цены
NISSAN Z NISMO с механической коробкой передач сначала появится на рынке США и Японии, где спрос на подобные версии наиболее высок. Стартовая цена в Соединенных Штатах составит примерно 66 000 долларов. Производитель ожидает, что на долю модификации с ручной коробкой придется до 40 процентов всех продаж в линейке NISMO, что подтверждает актуальность возвращения классической трансмиссии для настоящих ценителей драйва.
Источник: AUTOREVIEW.RU