Роскошь в деталях: дебютировал обновленный MERCEDES-MAYBACH S-CLASS
Немецкий концерн представил плановую модернизацию своего самого престижного седана, который получил новые технологические решения и расширенную программу индивидуализации для конкуренции с британскими люксовыми марками.
Компания MERCEDES-BENZ провела официальную премьеру обновленного семейства MERCEDES-MAYBACH S-CLASS в кузове Z223. Автомобиль сохранил свои монументальные пропорции с увеличенной на 180 мм колесной базой по сравнению с обычным длиннобазным S-CLASS, но приобрел ряд стилистических изменений. Дизайнеры переработали решетку радиатора с вертикальными ламелями, добавили новые варианты 21-дюймовых кованых колесных дисков и расширили палитру двухцветной окраски кузова, которая наносится вручную в течение недели. Главным новшеством стала интеграция системы освещения DIGITAL LIGHT нового поколения, способной проецировать на дорогу навигационные подсказки и предупреждающие символы.
Силовые агрегаты и технические характеристики
Линейка двигателей MERCEDES-MAYBACH S-CLASS по-прежнему ориентирована на максимальную плавность хода и внушительный запас мощности.
Параметры доступных модификаций:
1. MERCEDES-MAYBACH S 580 4MATIC оснащается 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и 48-вольтовым стартер-генератором. Мощность составляет 503 л.с., а крутящий момент достигает 700 Нм.
2. Флагманский MERCEDES-MAYBACH S 680 4MATIC сохранил легендарный двигатель V12 объемом 6,0 литров. Его отдача составляет 612 л.с. и 900 Нм, что позволяет разгонять тяжелый седан до 100 км/ч за 4,5 секунды.
3. Подключаемый гибрид MERCEDES-MAYBACH S 580 E базируется на рядной шестерке 3,0 литра и электромоторе. Суммарная мощность системы равна 510 л.с., а запас хода на чистой электротяге увеличен до 110 км по циклу WLTP.
Все версии штатно комплектуются девятиступенчатой автоматической трансмиссией 9G-TRONIC и системой полного привода.
Инновационное шасси и комфорт
Обновленный седан получил усовершенствованную активную подвеску E-ACTIVE BODY CONTROL, которая работает в паре со стереокамерой, сканирующей дорожное полотно.
Особенности ходовой части:
— Полноуправляемое шасси позволяет задним колесам поворачиваться на угол до 10 градусов, сокращая радиус разворота до уровня компактных моделей.
— Режим движения MAYBACH теперь еще точнее калибрует отклики на педаль газа и алгоритм переключения передач для исключения любых рывков.
— Система активного шумоподавления генерирует звуковые волны в противофазе через динамики аудиосистемы BURMESTER HIGH-END 4D, обеспечивая идеальную тишину в салоне.
— Усиленная звукоизоляция задних колесных арок и дополнительные уплотнители в стойках кузова.
Интерьер и оснащение задней части салона
Внутреннее убранство MERCEDES-MAYBACH S-CLASS представляет собой вершину мастерства немецких мебельщиков и инженеров-электронщиков. В задней части салона установлены раздельные кресла EXECUTIVE с углом наклона спинки до 43,5 градусов.
Технологические новинки в салоне:
— Функция массажа икр в подставках для ног и подогрев шеи и плеч для задних пассажиров.
— Система MBUX INTERIOR ASSIST, которая распознает жесты пассажиров для управления шторками, светом и дверями.
— Холодильный отсек с регулировкой температуры от плюс 1 до плюс 7 градусов и посеребренные фужеры для шампанского.
— Адаптивное освещение задней части салона, позволяющее менять яркость, размер и положение светового пятна.
В отделке использовано дерево ценных пород и кожа NAPPA с новой перфорацией в стиле бриллиантовой огранки.
Безопасность и автономное вождение
Автомобиль оснащен автопилотом DRIVE PILOT третьего уровня (SAE Level 3), который позволяет водителю передавать управление электронике на определенных участках автомагистралей при скорости до 60 км/ч. Комплекс систем превентивной безопасности PRE-SAFE IMPULSE SIDE при угрозе бокового столкновения приподнимает кузов на 80 мм за доли секунды, подставляя под удар более прочные элементы порога, что значительно снижает риск травм для пассажиров.
Старт продаж и стоимость
Прием заказов на обновленный MERCEDES-MAYBACH S-CLASS откроется в конце текущего года. Первые автомобили поступят к европейским и китайским дилерам в начале 2027 года. Ожидается, что цена на базовую восьмицилиндровую версию начнется от 185 000 евро, в то время как стоимость эксклюзивных исполнений с мотором V12 легко превысит отметку в 250 000 евро без учета индивидуальных пожеланий заказчика по программе MANUFAKTUR.
Источник: AUTOREVIEW.RU