Цифровой кокпит для скорости 360 км/ч: Mercedes-AMG раскрыл интерьер серийного электрического лифтбека GT
Спортивное подразделение из Аффальтербаха представило фотографии внутреннего убранства будущего конкурента Porsche Taycan, продемонстрировав сочетание гоночных технологий и передовых мультимедийных систем.
Компания Mercedes-AMG сделала следующий шаг на пути к премьере своего первого полностью самостоятельного электрического суперседана, показав финальный дизайн интерьера модели Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. Автомобиль построен на инновационной платформе AMG.EA (AMG Electric Architecture) и является серийным воплощением концепта AMG GT XX. Несмотря на то что внешность машины пока скрыта камуфляжем, салон полностью готов к производству и демонстрирует новый подход бренда к эргономике высокопроизводительных электромобилей.
Архитектура экранов и система MBUX
Передняя панель серийного лифтбека выполнена в цифровом стиле, но с рядом отличий от прошлогоднего концепта. Перед водителем расположен 10,2-дюймовый дисплей приборной панели, а центральное место занимает 14-дюймовый тачскрин мультимедийной системы MBUX, который слегка развернут к пилоту для удобства управления на высоких скоростях. Для переднего пассажира предусмотрен персональный развлекательный монитор аналогичной диагонали (14 дюймов). Вся электроника работает под управлением фирменной операционной системы MB.OS, которая получила эксклюзивную графику в стиле AMG и продвинутый модуль гоночной телеметрии для записи заездов на треке.
Инновация AMG Race Engineer
Одной из главных технических особенностей интерьера стали три физические вращающиеся рукоятки новой системы AMG Race Engineer. По задумке инженеров, эти контроллеры обеспечивают водителю прямой доступ к настройкам «нервной системы» электромобиля без необходимости навигации по сенсорным меню. С помощью рукояток можно мгновенно изменять алгоритмы работы электромоторов, отзывчивость педали акселератора, жесткость подвески и степень вмешательства систем стабилизации. Кроме того, на рулевом колесе сохранились две дополнительные шайбы со встроенными мини-экранами для быстрого переключения ездовых режимов.
Комфорт и материалы отделки
В отличие от спартанского концепта со штурвалом, серийная версия получила традиционный руль и полноценную центральную консоль с боксом-подлокотником, подстаканниками и площадками для беспроводной зарядки смартфонов. Изюминкой отделки стало обилие неприкрытого углепластика в сочетании с высококачественной кожей Nappa. Покупателям предложат выбор между стандартными спортивными сиденьями и глубокими «ковшами» с интегрированными подголовниками. Панорамная крыша выполнена по электрохромной технологии: она разделена на две секции, прозрачность которых можно регулировать индивидуально, а в ночное время активировать контурную подсветку с логотипами AMG.
Технический потенциал платформы AMG.EA
Салон спроектирован с учетом экстремальных динамических характеристик автомобиля. Лифтбек оснащен трехмоторной силовой установкой мощностью более 1 МВт (свыше 1360 л.с.), что позволяет развивать максимальную скорость более 360 км/ч. 800-вольтовая архитектура поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью до 850 кВт. Ранее прототип этой модели установил рекорд, преодолев 5479 км за 24 часа в рамках марафонского заезда, что подтверждает надежность не только силовой установки, но и систем терморегуляции салона и электроники.
Персонализация и запуск
Традиционно для флагманских моделей Mercedes-AMG, клиенты смогут воспользоваться услугами ателье Manufaktur для создания уникальных цветовых схем интерьера. Задний ряд может быть выполнен как в виде классического трехместного дивана, так и с двумя раздельными креслами, разделенными консолью. Официальная мировая премьера Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe ожидается в ближайшие месяцы, а старт продаж на ключевых рынках намечен на вторую половину 2026 года.
Источник: AUTOREVIEW.RU