Завершение эпохи W16 на треке: Bugatti построила последний экземпляр гиперкара Bolide

Французская марка завершила производство экстремального трекового купе Bugatti Bolide, выпустив финальный сороковой экземпляр и передав его заказчику.

Компания Bugatti официально объявила о закрытии проекта Bolide. Последний из запланированных сорока автомобилей покинул стены мастерской в Мольсхайме. Этот гиперкар, анонсированный еще в 2020 году как самый радикальный автомобиль бренда, предназначался исключительно для закрытых трасс. Завершение его производства знаменует собой важную веху, так как модель является одной из последних носительниц легендарного двигателя W16.

Экстремальная конструкция и вес
В отличие от многих других моделей марки, Bugatti Bolide не является модификацией дорожного купе Chiron. В его основе лежит уникальный углепластиковый монокок, спроектированный с нуля для соответствия гоночным стандартам безопасности LMH и LMDh. Отсутствие необходимости соблюдать требования для дорог общего пользования позволило инженерам сосредоточиться на снижении массы. В результате сухой вес гиперкара составляет всего 1450 килограммов, что делает его сопоставимым по легкости с компактными спортивными машинами, несмотря на огромный двигатель.

Силовая установка и динамика
Сердцем Bugatti Bolide служит 8,0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбокомпрессорами. Мощность агрегата доведена до 1600 лошадиных сил, а крутящий момент составляет 1600 Нм. В паре с двигателем работает усиленная семиступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями. Система постоянного полного привода была перенастроена для обеспечения максимального сцепления и эффективности в поворотах.

Показатели динамики поражают воображение:

* Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 2,2 секунды.
* Ускорение до 300 км/ч происходит всего за 11,5 секунды.
* Максимальная скорость ограничена на отметке 380 км/ч в угоду прижимной силе.

Аэродинамический обвес гиперкара способен генерировать почти три тонны прижимной силы, что позволяет водителю испытывать боковые перегрузки до 2,5g.

Дизайн финального экземпляра
Завершающий серию автомобиль получил уникальную отделку, вдохновленную историческим гоночным Bugatti Type 35. Кузов выполнен из неокрашенного углеволокна в сочетании с цветами Black Blue и Special Blue Lyonnais. Интерьер гиперкара оформлен в минималистичном стиле с использованием большого количества карбона и алькантары в оттенке Lake Blue.

Итоги проекта и будущее марки
Весь тираж из 40 единиц был продан еще на стадии анонса, несмотря на стартовую стоимость в 4 миллиона евро. С завершением производства Bugatti Bolide в модельной линейке компании остается лишь один автомобиль с мотором W16 — открытый родстер Mistral. Следующим шагом для бренда станет переход на гибридные технологии с двигателем V16, которые уже были представлены на преемнике основной модели — гиперкаре Tourbillon.

Источник: AUTOREVIEW.RU