Возвращение легенды: новый Dodge Charger снова получил двигатель V8

Американская марка представила экстремальную версию маслкара с классическим восьмицилиндровым мотором, призванную вернуть лояльность фанатов после спорного дебюта электрических модификаций.

Новое поколение Dodge Charger, дебютировавшее весной 2024 года, столкнулось с серьезными трудностями на старте продаж. Первыми на рынок вышли полностью электрические версии Charger Daytona, которые показали крайне низкие результаты: за первое полугодие в США удалось реализовать всего чуть более четырех тысяч машин. Поправить положение должен бензиновый вариант Charger Sixpack с рядной «шестеркой» Hurricane, однако истинные поклонники бренда требовали возвращения легендарного V8. И компания Dodge пошла им навстречу, представив на выставке SEMA в Лас-Вегасе трековый болид Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak.

Сердцем этого монстра для драг-рейсинга стал 5,8-литровый двигатель Hemi V8 Gen III, оснащенный мощным приводным нагнетателем Whipple и усиленными коваными деталями. Мотор работает в паре с трехступенчатым «автоматом» Coan Racing XLT и массивным задним мостом Mark Williams. Несмотря на то, что точные мощностные характеристики пока не раскрыты, расчетное время прохождения четверти мили (402 метра) составляет менее восьми секунд. Чтобы добиться таких результатов, конструкторы заменили все кузовные панели на углепластиковые, снизив массу автомобиля на 45 кг по сравнению с предшественником, а также полностью переработали подвеску.

Помимо гоночного болида, который будет выпущен ограниченным тиражом в 50 экземпляров по цене от 235 тысяч долларов, на стенде был показан более «приземленный» Dodge Charger Sixpack в исполнении от ателье Mopar. Автомобиль получил эффектную окраску в фиолетовый цвет Stryker, заниженную подвеску, карбоновые элементы обвеса и 21-дюймовые диски с оранжевыми тормозами Brembo. Не забыли и о пикапах: родственный бренд Ram представил концепт Dude на базе модели 1500, вернув под его капот атмосферный V8 Hemi 5.7 мощностью 400 л.с. и оформив экстерьер в ярком стиле «дорожных пикапов» 70-х годов.

Эти премьеры подтверждают, что, несмотря на курс на электрификацию, Stellantis не готов окончательно отказаться от мощных бензиновых моторов, вызывающих наибольший отклик у аудитории.

Источник: AUTOREVIEW.RU