Заряженные концепты Subaru STI: возвращение оппозитного турбомотора и электрический гиперкар

На токийском автосалоне компания представила два прототипа, которые демонстрируют развитие спортивного подразделения в эпоху перемен — от классического бензинового хэтчбека до футуристичного купе на электротяге.

Три года назад поклонники японской марки были обеспокоены официальным заявлением о том, что версия STI больше не появится в гамме нового седана Subaru WRX. Тогда казалось, что легендарная аббревиатура превратится лишь в название для декоративных дизайн-пакетов. Однако выставка Japan Mobility Show 2025 подарила фанатам новую надежду: Subaru представила сразу два амбициозных проекта под брендом STI, причем один из них сохранил верность традиционным ценностям марки.

Главной сенсацией стал Subaru Performance-B STI. Формально компания сдержала слово: перед нами не седан WRX, а экстремальный хэтчбек на базе новой Impreza. Автомобиль получил развитый аэродинамический обвес с массивным сплиттером, расширителями колесных арок и внушительным диффузором. Над капотом расположился характерный воздухозаборник, а на пятой двери — огромное антикрыло. Синий кузов с алыми акцентами и центральный выхлоп не оставляют сомнений в серьезности намерений. Под капотом установлен классический оппозитный турбомотор, работающий в паре с системой симметричного полного привода. Хотя точные характеристики и сроки выхода в серию не объявлены, уровень проработки намекает на высокую готовность к производству.

Вторым ярким экспонатом стал Performance-E STI — полностью электрический концепт, не имеющий серийного аналога. Его облик выполнен в футуристичном ключе: граненый силуэт, стремительные линии и золото в отделке колесных дисков, напоминающее о раллийных победах прошлого. Одной из интересных деталей стал задний монофонарь с интегрированным светящимся логотипом Subaru. Благодаря электрической платформе и расположению батареи в полу, инженеры обещают недостижимый для бензиновых машин уровень управляемости за счет сверхнизкого центра тяжести.

Экспозиция Subaru не ограничилась только спортом. В Японии впервые представили внедорожные модификации Forester Wilderness и Outback Wilderness, а также электрический кроссовер Trailseeker, подготовленный для дальних экспедиций. Для любителей классики и экстрима на стенд выкатили Family Huckster — безумный дрифт-кар на базе универсала Subaru GL 1983 года, созданный совместно с командой Hoonigan. Этот набор новинок подтверждает, что Subaru не собирается отказываться ни от драйверских эмоций, ни от духа приключений.

Источник: AUTOREVIEW.RU