Китайские инновации в сфере аккумуляторных технологий: новая эра твердых батарей и перспективы развития электротранспорта
Китайская компания Chery и ученые разработали перспективные твердотельные аккумуляторы повышенной ёмкости и надежности, способные существенно повысить автономность электромобилей, несмотря на высокие производственные затраты.
Электромобильная индустрия стремительно развивается благодаря постоянным технологическим достижениям, среди которых особое место занимают твердотельные аккумуляторы. Эти батареи рассматриваются как ключевое звено, способное окончательно закрепить лидерство электрокаров перед автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Многие государства активно ведут исследовательские работы в области твердотельных аккумуляторов, однако наибольшего прогресса достигли китайские ученые и инженеры.
Одним из ярких примеров стало достижение китайской компании Chery, которая представила собственный концепт твердотельной батареи с рекордно высоким показателем энергетической емкости. Используя полимеризованный твердый электролит и катод из лития и марганца, разработчики добились плотности накопления энергии в 600 Вт·ч/кг, что вдвое превышает показатели современных литий-ионных аналогов. Теоретически такая батарея способна увеличить запас хода электромобиля до впечатляющих 1500 километров, хотя производитель честно признает, что на практике этот показатель составит примерно 1300 км.
При создании новинки большое внимание было уделено вопросам безопасности. Испытания показали устойчивость нового типа аккумуляторов к механическим повреждениям: несмотря на удары гвоздем и сверление дрелью, экспериментальные образцы успешно выдержали нагрузки без признаков возгорания или дымления. Полноценный выпуск продукции планируется начать уже в следующем году, а широкое распространение ожидается ближе к 2027-му.
Параллельно китайскими специалистами были предложены и другие интересные подходы к улучшению характеристик твердотельных аккумуляторов. Один из методов заключается в применении йодидных ионов, улучшающих взаимодействие литиевого анода и жесткого электролита на основе сульфида. Другая группа исследователей предложила использовать полимерный каркас, повышающий прочность и надежность электролитов, сохраняя высокую электропроводность и увеличивая ресурс элементов до десятков тысяч изгибов и деформаций. Третье направление связано с применением фторированных материалов, обеспечивающих дополнительную защиту поверхностей электродов и стабильность устройства при экстремальных нагрузках и температурах.
Несмотря на успехи в научных разработках, одной из главных преград остается высокая себестоимость производства твердотельных аккумуляторов. Пока цена инновационных решений значительно превосходит традиционные литий-ионные аналоги, и лишь масштабирование производства позволит сократить разрыв в стоимости. Помимо технологических трудностей, власти Китая обратили внимание на экологический аспект индустрии, приняв новые стандарты утилизации отработанных аккумуляторов. Обновленная норма требует извлечения почти 100% ценных компонентов, включая никель, кобальт и марганец, что свидетельствует о стремлении китайского правительства развивать отрасль экологически ответственно.
Представленные технологии открывают путь к созданию надежных, долговечных и экономичных твердотельных аккумуляторов, способных совершить революционный переворот в автомобильной промышленности, сделав электрические автомобили доступными широкому кругу потребителей.
Источник: AUTOREVIEW.RU