Специальная версия Skoda Fabia 130: почти полноценная RS-модификация

Компания Skoda представила специальную версию Fabia 130, посвящённую своему 130-летию, с доработанным двигателем, спортивной подвеской и внешним оформлением, напоминающим легендарную серию RS.

Компания Skoda отпраздновала своё 130-летие несколькими оригинальными проектами, включая уникальный пикап Superb L&K 130. Однако теперь внимание перешло к массовому сегменту автомобилей. Представлен особый вариант Skoda Fabia 130, представляющий собой возрождение легендарной модели RS, отсутствующей у Fabia уже больше десятилетия.

Основа для нового автомобиля — спортивная модификация Monte Carlo. Внешне автомобиль отличается рядом характерных особенностей: псевдо-диффузор заднего бампера, декоративные элементы на пороге и молдинги, массивные чёрные акценты на решётке радиатора, зеркалах и крыше. Юбилейная версия дополнительно получила затемнённые фары, хромированную полосу, объединяющую задние фонари, двойные выхлопные трубы и уникальные 18-дюймовые диски с красными суппортами. Название специальной серии украшает боковые стороны и крышку багажника, а кузов доступен в четырёх цветах.

Интерьер автомобиля подчёркивает эксклюзивность выпуска. Внутри присутствуют чёрные алюминиевые вставки на порогах с эмблемой ограниченной серии, серебристые акценты на центральной консоли и дверях. Стандартные сиденья имеют встроенные подголовники и электрорегулировки. Базовая комплектация включает цифровой приборный щиток диагональю десять дюймов, хотя мультимедийный сенсорный экран размером девять дюймов предлагается за дополнительную плату. Автомобиль унаследовал спортивный трёхспицевый руль с укороченной кромкой и металлические накладки на педалях от базовой версии Monte Carlo.

Но главное отличие — улучшенная техническая начинка. Двигатель турбированного мотора объёмом 1,5 литра мощностью 150 лошадиных сил доведен до уровня 177 лошадиных сил (или 130 киловатт). Несмотря на увеличение мощности, крутящий момент остался неизменным — 250 ньютон-метров, доступный в диапазоне оборотов от 1500 до 4000. Это позволило сократить разгон до сотни на 0,6 секунды — до отметки в 7,4 секунды. Максимально возможная скорость составляет 228 километров в час, что является рекордом среди всех серийных версий Fabia. Для адаптации к возросшей мощи инженеры оптимизировали подвеску, сделав её жёстче и опустив клиренс на 15 миллиметров. Семиступенчатая роботизированная коробка передач DSG, электроусилитель руля, тормозная система и алгоритм электронной стабилизации были специально адаптированы для повышения динамики и управляемости.

Специальная серия Skoda Fabia 130 выпускается лимитированным количеством экземпляров, однако точные цифры производитель пока не раскрывает. Начало поставок намечено на декабрь текущего года. Стоимость первой партии определена лишь для британского рынка, где ценник стартует от £30 тыс., демонстрируя популярность компактных спортивных автомобилей среди британских автолюбителей.

Источник: AUTOREVIEW.RU