Серийный выпуск флагманского седана Polestar 5
На автосалоне IAA в Мюнхене представлена серийная версия электрического седана Polestar 5, его технические характеристики, особенности дизайна и комплектации, а также сроки начала продаж и цена.
История разработки модели начинается задолго до настоящего момента: прототип Polestar Precept впервые показали публике ещё в начале 2020 года, а первый тизер серийного автомобиля появился осенью 2021-го. Изначально планировалось начать производство Polestar 5 в начале 2024 года, но задержки с внедрением других моделей отложили запуск на неопределённый срок. Теперь автомобиль официально представлен на выставке IAA в Мюнхене, а старт продаж намечен только на 2026 год. Тем не менее, сама концепция новинки вызывает интерес среди автолюбителей.
Polestar 5 представляет собой элегантный седан длиной пять метров, предназначенный для конкуренции с такими моделями, как Porsche Taycan и Tesla Model S. Высота кузова составляет всего 1420 мм, что подчёркивает спортивный характер электрокара. Благодаря тщательной работе над аэродинамическими характеристиками удалось достичь коэффициента сопротивления воздуха Cx=0,24, причём дополнительные элементы вроде спойлера отсутствуют. Покупателям предлагается выбрать размер колёс диаметром либо 20, либо 22 дюйма.
Отсутствие традиционного заднего окна компенсируется наличием большой панорамной крыши протяжённостью более двух метров, заканчивающейся непосредственно позади головы задних пассажиров. После неё располагается вместительный багажник объёмом 365 литров, дополненный глубоким отделением снизу, а впереди имеется дополнительный отсек ёмкостью 62 литра. Изображение дорожной обстановки сзади выводится на специальный дисплей внутри салона, заменяя классическое зеркало заднего вида, хотя боковые зеркала сохранились стандартными.
Интерьер рассчитан на четырёх взрослых пассажиров плюс дополнительное пространство для пятого — средней комплекции. Центральный подлокотник оснащён кнопками управления климатической системы и прочими сервисными функциями и может быть отведён назад для размещения центрального пассажира. Сиденья изготовлены совместно с брендом Recaro и оснащены функцией подогрева, вентиляции и массажа. Задние сиденья оборудованы электрическим механизмом регулировки наклона спинок.
Материалы отделки интерьера преимущественно состоят из переработанных компонентов и экологически чистых композитных материалов, однако присутствует и натуральная кожа наппа. Панель приборов оснащена девятидюймовым дисплеем, установленным на рулевую колонку и регулируемым вместе с ней. Для навигации и мультимедийных функций предусмотрен крупный сенсорный экран диагональю 14,5 дюймов, работающий под управлением ОС Android Automotive OS. Дополнительно доступна премиальная аудиосистема Bowers & Wilkins мощностью 1680 Вт с 21 динамиком.
Автомобиль базируется на уникальной алюминиевой платформе PPA (Polestar Performance Architecture), разработанной специально для Polestar, хотя некоторые компоненты заимствованы из архитектуры SEA концерна Geely. Полностью алюминиевый кузов дополняют пружины подвески, состоящие из передних двойных поперечных рычагов и многорычажной конструкции сзади. Стандартно устанавливаются тормозные механизмы Brembo с четырьмя поршнями на передней оси. Автомобиль оборудован системой полуавтономного вождения второго уровня, включающей радары, камеры и датчики ультразвукового типа.
Покупатели смогут выбирать между двумя вариантами исполнения: Dual Motor и Performance. Обе версии обладают полноприводной трансмиссией с двумя электродвигателями, из которых второй расположен на задней оси и является частью собственного модуля PX2, обеспечивающего высокую производительность (612 л.с./660 Нм), двухскоростной редуктор и систему распределения крутящего момента посредством пары встроенных сцеплений. Таким образом, при спокойной езде Polestar 5 способен функционировать исключительно на переднем приводе.
Dual Motor обладает суммарной мощностью 748 лошадиных сил и ускоряется до сотни за 3,9 секунды. Версия Performance развивает максимальную мощность 884 л.с. и достигает первой сотни за впечатляющие 3,2 секунды благодаря повышенному крутящему моменту в 1015 Нм. Максимально возможная скорость ограничена отметкой 250 км/ч независимо от комплектации.
Аккумуляторная батарея на 112 кВтч (полезная емкость 106 кВтч) обеспечивает автономность движения около 670 километров для Dual Motor и примерно 565 километров для Performance согласно циклу WLTP. Заряд батареи поддерживается постоянной подачей тока мощностью до 350 кВт.
Приём заказов на Polestar 5 уже открыт в европейских странах. Стоимость базовой версии составляет €120 тыс., тогда как версия Performance оценивается в €143 тыс. Производство автомобилей начнётся в Китае в ближайшие месяцы.
Источник: AUTOREVIEW.RU