Представлен хэтчбек Renault Clio шестого поколения

На автосалоне IAA представлен новый Renault Clio шестого поколения, отличающийся переработанным дизайном, улучшенной платформой и расширенной линейкой моторов, включая гибридную установку E-Tech 160.

Renault представил хэтчбек Clio нового, шестого поколения на международном автосалоне IAA в Мюнхене. Это событие знаменательно тем, что в нынешнем году отмечается юбилей бренда — 35 лет с момента появления первого автомобиля Clio. За всю историю производства автомобиль успел завоевать популярность среди автовладельцев разных стран, включая Россию, хотя отечественный рынок и оказался менее щедрым по продажам: всего около 5500 автомобилей были приобретены российскими покупателями. Однако в первом полугодии 2025 года Clio вновь подтвердил свой статус самого популярного французского авто в Европе, заняв лидирующее положение по количеству продаж.

Новый Clio кардинально отличается от предыдущего поколения не только визуально, но и технически. Новый дизайн придает автомобилю спортивный и агрессивный вид благодаря современным решениям светотехники и форме задних стоек, сохранив привычную линию остекления. Автомобиль построен на платформе CMF-B, которая была улучшена: колесная база увеличилась на 8 мм, общая длина автомобиля — на 67 мм, ширина прибавила 39 мм, а высота — 11 мм. Дизайн предусматривает выбор из семи оттенков краски и максимальную ширину колес до 18 дюймов.

Интерьер также подвергся значительным изменениям. Перед водителем установлена панель с двумя дисплеями размером 10,1 дюйма каждый: первый отображает приборы, второй представляет собой мультимедийную систему OpenR Link с интегрированными сервисами Google и поддержкой беспроводных технологий Apple CarPlay и Android Auto. Благодаря усовершенствованной конструкции рулевое колесо поворачивается быстрее — теперь для полного поворота достаточно 2,6 оборотов против предыдущих 3,3. Автоматический селектор размещён рядом с рулём, как принято у старшей линейки Renault.

Автомобиль оснащён продвинутым функционалом: спереди предусмотрена беспроводная зарядка и порты USB-C, сзади — электророзетка на 12 вольт. Интерьер украшен декоративными элементами, включающими контрастную контуровую подсветку и акустику Harman/Kardon мощностью 410 Вт с десятью динамиками. Верхняя версия салона выполнена в эксклюзивном стиле Esprit Alpine с кожаной отделкой алькантарой. Объём багажника остался неизменным — 391 литр, но доступ к нему стал удобнее благодаря снижению высоты загрузки на 40 мм.

Модели оснащены новым набором двигателей, центральное место среди которых занимает гибридная установка E-Tech 160. Она заменила предыдущую версию E-Tech 145 и получила двигатель объёмом 1,8 литра взамен старого 1,6-литрового мотора. Ёмкость аккумулятора увеличили с 1,2 до 1,4 кВт*ч, что позволило увеличить общую мощность системы до 160 лошадиных сил и крутящего момента до 205 Нм. Крутящий момент распределяется роботизированной коробкой передач без традиционного сцепления и синхронизаторов. Улучшенная электронная система помогает минимизировать неприятные ощущения при переключениях скоростей. Ускорение до сотни заняло 8,3 секунды — на одну секунду лучше, чем у предыдущей модели.

Для базовой комплектации предлагается трёхцилиндровый турбированный мотор 1.2 мощностью 115 л.с. с механической коробкой передач либо шестиступенчатой роботизированной системой EDC с двойным сцеплением и переключением подрулевых лепестков. Альтернативой является версия Eco-G с двигателем мощностью 120 л.с., способная функционировать как на бензине, так и на газовом топливе пропане, при этом доступна исключительно с преселективным роботом.

Производство обновленного Renault Clio полностью перенесётся в Турцию, на предприятие в городе Бураса, где ранее производилось более пяти миллионов экземпляров прошлых поколений. Сборка в Словении прекратится, а французский завод завершит выпуск Clio ещё в 2020 году. Начало приёма заявок на приобретение новой модели запланировано на конец текущего года.

Источник: AUTOREVIEW.RU