Представлен Nissan Skyline GT-R JUN 3.0 — возможно, самый быстрый GT-R в истории
Австралийская команда CrydoneRacing представила на выставке Meguiar MotorEX проект Nissan Skyline GT-R JUN 3.0, стремящийся стать самым быстрым полноприводным автомобилем GT-R в мире. Машина построена на платформе R32 с глубокими техническими модификациями, включая кастомный двигатель объёмом 3.2 литра, современную турбину и легкую конструкцию кузова из углепластика.
Команда австралийских энтузиастов CrydoneRacing представила свой амбициозный проект на международной автомобильной выставке Meguiar MotorEX, прошедшей в мае 2023 года в Мельбурне. Это новинка стала третьей частью легендарной серии автомобилей Nissan Skyline GT-R от команды — модели JUN 3.0. Предыдущий автомобиль, JUN 2, признан самым быстрым полноприводным автомобилем марки GT-R, а теперь австралийцы решили превзойти собственные достижения.
История проекта
Авторы нового проекта сохранили традиционную концепцию, взяв за основу шасси знаменитого японского спорткара Nissan Skyline GT-R R32. Их цель ясна и амбициозна: создать машину, способную преодолеть четверть мили менее чем за шесть секунд! Команда сумела объединить оригинальные черты классического Skyline GT-R с современными технологиями, добившись впечатляющих результатов.
Основные технические решения строились вокруг сохранения базовых характеристик автомобиля:
- Использование двигателя RB-series
- Сохранение полного привода
- Стандартная колесная база
- Независимая задняя подвеска
- Заводской моторный отсек
Однако каждый элемент был усовершенствован и доработан с целью повышения производительности.
Технические характеристики мотора
Двигатель JUN 3.0 подвергся серьезным изменениям. Вот лишь некоторые ключевые моменты модернизации:
- Объем двигателя увеличили до 3.2 литров путем установки специально разработанного блока цилиндров.
- Система смазки оснащена сухим картером, обеспечивающим стабильную подачу масла даже при экстремальных нагрузках.
- Турбина от производителя Precision Turbo GEN2 Pro Mod 110 гарантирует мощность, необходимую для преодоления цели.
- Поршни от бренда Nitro Pro Drag обеспечивают надежность и долговечность при высоких температурах.
- Алюминиевые шатуны снижают массу вращающихся деталей, улучшая динамику разгона.
- Механический топливный насос обеспечивает точное дозирование топлива в двигатель.
- Блок управления Motec M119 контролирует работу всех компонентов системы питания и зажигания.
Кроме того, машина оснащается системой впрыска с использованием 24 инжекторов, гарантирующих точную подачу топлива и воздуха.
Модификации подвески и кузова
Подвеска также претерпела значительные изменения:
- Передняя подвеска выполнена по схеме McPherson, дополненная специальными амортизаторами, повышающими стабильность на старте и первом отрезке трассы.
- Задняя часть автомобиля полностью переделана: установлен новый подрамник, модернизированы приводы и дифференциал, использованы регулирующиеся амортизаторы Eibach.
Также было уделено внимание аэродинамическим характеристикам и внешнему виду:
- Расширенные задние колесные арки позволяют устанавливать мощные радиальные шины шириной 305 мм.
- Крыша осталась металлической, подчеркивая классику стиля Skyline GT-R.
- Большинство кузовных элементов выполнено из легкого и прочного материала — углепластика: передний бампер, передние крылья, двери и капот.
Эти меры позволили снизить вес автомобиля, улучшив управляемость и ускоряя разгон.
Проект JUN 3.0 стал настоящим гимном инженерному искусству и творческому потенциалу специалистов из Австралии. Благодаря инновационным технологиям и упорству разработчиков этот автомобиль имеет все шансы стать самой быстрой моделью GT-R в истории автоспорта. Будем ждать новых рекордов и захватывающих выступлений от этого уникального спортивного болида.
Источник: VK.COM